TDY

Mengenal sistem idling stop system pada BeAt ESP Untuk sepeda motor Beat esp tipe CBS ISS dikhususkan dengan meggunakan suatu sistem yang mana mesin akan otomatis mati ketika berhenti lebih dari 3 detik dan ketika tuas gas ditarik mesin akan juga otomatis menyala kembali, sistem ini yaitu Idling stop system. Seperti hal namanya sendiri yaitu dari kata Idling dan stop. Idling berarti proses putaran mesin standby hidup dan stop berarti berhenti. Yang menjadi suatu sistem yang berfungsi menstop memberhentikan proses putaran mesin hidup standby. Pada dasarnya fitur yang cukup membuat irit sepeda motor beat esp kita, karena ketika mesin otomatis mati ini secara tidak langsung memberhentikan suplay bensin juga terhadap mesin karena mesin mati. Fitur idling stop sendiri biasanya berfungsi ketika pengendara beat esp mendapatkan lampu merah disitulah idling stop system berjalan. Mesin akan otomatis mati dan ketika di gas hidup otomatis juga. Idling stop system ini terdapat saklar

Mengenal dan cara mengganti oli yang baik Beat Esp Konsumsi Oli pada sepeda motor berbeda-beda, ada yang boros tiba-tiba Oli surut begitu saja ada awet hingga setahun pun masih pada batas yang aman. Kondisi sepeti ini terjadi biasanya karena bedanya cara mengendarai pada setiap pengendara, ada yang main tarik gas saja, ada yang teratur, adayang memang penggunaan skuter maticnya hanya sesekali saja setiap harinya jadi oli akan terasa awet. Berbanding terbalik dengan yang penggunaannya ekstrim lebih dari 50 km per harinya, ini akan membuat oli mesin akan cepat menua kualitasnya dan bahkan surut. Dalam hal ini kita perlu, bahkan sangat perlu untuk rutin mengecek keadaan oli mesin apakah masih layak pakai atau tidak, apakah masih dalam batas volume oli yang diharuskan pada skuter matic kita. Ciri-ciri oli mesin yang masih layak pakai adalah masih berwarna kuning keemasan cerah tidak keruh dan untuk volume oli sendiri diatas garis low atau di antara low dan high, jika di

Bencana memang tidak tahu kapan terjadi, yang tiba-tiba saja menerpa kita. Yang kali ini musim hujan sudah tiba dan curah hujan pun tidak menentu adanya, tidak bisa diperkirakan, pagi dan siang cerah tapi tiba-tiba sore hujan sangat lebat bahkan sebaliknya. Ada sedikit masalah untuk pengguna sepeda motor yang mana motornya terendam banjir selama berhari-hari atau yang hanya melintas saja tapi tiba-tiba mati di tengah jalan. Ini merupakan salah satu dari penyebab masuknya air atau air menyumbat lubang exshaust knalpot motor kita atau yang lebih parah masuk ke ruang kompresi, yang bisa-bisa mtor kita harus turun mesin fatalnya jika setelah terendam banjir. Beberapa tips dalam penanganan sepeda mmoto kita setelah terendam banjir berhari-hari. Pertama, JANGAN nyalakan kendaraan atau sepeda motor kita dahulu karena ditakutkan sudah banyak terdapat air dalam mesin sepeda motor kita. Dan lepaskan kabel aki untuk menghindari konsleting listrik. Kedua, untuk kendaraan Yang teren